Удари по глобальному ланцюжку поставок, здається, ніколи не закінчаться в 2021 році, що призвело до затримок, які різко знизили ефективну потужність системи та спричинили тиск на підвищення ставок доставки, які почали досягати рекордних рівнів кілька місяців тому.
У липні 2021 року тарифи на контейнерні перевезення між США та Китаєм досягли нових максимумів понад 20 000 доларів США за 40-футову коробку.Прискорення спалахів COVID-19 у Дельта-варіанті в кількох країнах сповільнило глобальні темпи обороту контейнерів.
Раніше в червні.За даними Drewry Shipping, транспортування 40-футового сталевого контейнера з вантажем морем із Шанхаю до Роттердама коштувало рекордних 10 522 доларів, що на колосальні 547% вище середнього сезонного показника за останні п’ять років.
З огляду на те, що понад 80% усієї торгівлі товарами транспортується морем, стрибки вартості фрахту загрожують підвищенням цін на все: від іграшок, меблів і автомобільних запчастин до кави, цукру та анчоусів, посилюючи занепокоєння на світових ринках, які вже готуються до прискорення інфляції.
Чи вплине це на роздрібні ціни?Моя відповідь має бути так.Для міжнародних торгових партнерів дуже важливо знайти для кожного надійного, довгострокового співробітництва, щоб домовитися про прийнятні частки витрат на доставку.Ця міра дозволяє міжнародним компаніям пережити важкі часи.
Radiant Glass заздалегідь вжив заходів, дізнавшись про новини.Ми намагалися інформувати наших клієнтів за будь-якими доступними контактами.«Якщо у вас є нещодавні плани щодо покупки, будь ласка, зробіть крок якнайшвидше, тому що сплеск вартості доставки все ще триває», – надіслано нашим клієнтам.«Ми справді розглядаємо нагальні вимоги клієнтів з їхньої точки зору та докладаємо всіх зусиль, щоб щиро їх обслуговувати та підтримувати», — сказав засновник, генеральний директор Radiant Glass Кханг Янг.
Час публікації: 28 вересня 2021 р